Arboretum

Emplacement de l'arboretum, 2017, Google Earth
L’Arboretum de Nanterre est un projet de campus de bureaux de 125 000 m2 au sein d’un grand parc de 9 hectares et conçu par les architectes Laisné-Roussel et François Leclercq. 
La grande originalité de ce projet est le fait que le matériau utilisé pour sa structure soit du bois massif, ce qui en fait un projet d'avant-garde pour Nanterre et en fera certainement une vitrine pour de futurs constructions semblables.
Rendu du projet, Laisné Roussel / François Leclerq, crédit photo : Woodeum



Attendu pour 2022, ce projet se situe en bordure du parc du chemin de l'île, en bord de Seine, à l'emplacement même des anciennes papeteries. En terme de transports, le site est accessible via la A14, la A86, ainsi que via le RER A et le transilien du fait de la proximité avec la gare de Nanterre-université. Et pourquoi ne pas imaginer à terme le développement du transport fluvial de passager sur cette boucle de la Seine ou la création d'une passerelle enjambant le fleuve pour relier Nanterre et Montesson.

Rendu du projet, Laisné Roussel / François Leclerq, crédit photo : Woodeum
Afin de réaliser l'importance de ce projet, il me semble intéressant de comparer la surface de bureaux planifiés avec la surface de certaines tours de La Défense. A titre de comparatif, la tour First, qui est (pour le moment du moins) la plus haute tour de France (231 mètres) compte environ 69.000 m2 de bureaux, soit 56.000 m2 de moins.
Montage Arboretum et tours jumelles Société Générale,, crédits montage: nanterrealite.blogspot.fr
Pour trouver une surface équivalente à la Défense, le seul exemple que j'ai pu trouver sont les deux tours jumelles de la Société Générale, Chassagne et Alicante,  hautes de 167 mètres et qui totalisent ensemble la même surface que le projet Arboretum, soit 125.000 m2.
Rendu du projet, Laisné Roussel / François Leclerq, crédit photo : Woodeum











En totale rupture avec l'environnement très minéral de la dalle de La Défense, cet ensemble de bureaux comportera 26.200 m2 de terrasses ainsi qu'un parc privé de 6 hectares et sera donc un espace privilégié entouré de verdure et à proximité de l'eau.
Seul vestige des papeteries, la grande cheminée visible sur le rendu ci-dessus sera conservée.
Les anciennes papeteries, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
Territoire autrefois délaissé, les bords de seine se sont métamorphosés au cours des dernières années. En effet, la construction de l'éco-quartier Hoche, le parc du chemin de l'île ainsi que le chemin le long des bords de Seine permettant de relier Colombes avec Rueil-Malmaison en passant par Nanterre sont autant de réalisations qui améliorent la qualité de vie de la population et des usagers de ces lieux. 


Vidéo de présentation du projet par Woodeum


Ecole d'architecture de Nanterre : il y a urgence à agir

Imaginée par les architectes Jacques Kalisz et Roger Salem en 1972, l'école d’architecture de Nanterre, située à proximité immédiate du parc André Malraux est une oeuvre majeure de l'architecture métallique en France, susceptible d’être inscrite au titre des Monuments historiques depuis 2005.
L'école d'architecture, 1971 - J. Kalisz & R. Salem
Jacques Kalisz a également laissé sa marque dans le quartier, notamment à travers la réalisation des immeubles Vallona et Liberté construits en 1974; mais son école d'architecture, propriété de l'Etat et malheureusement abandonnée depuis 2004 se trouve dans un état catastrophique et se dégrade de jour en jour.
L'école d'architecture vue depuis la cour du collège Paul Eluard, 21/03/2017, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
Au vu de l'oeuvre, de sa localisation (à 2 min de la station RER Nanterre-Préfecture) et de son état actuel il est indécent de voir qu'aucune solution n'a été trouvée depuis maintenant près de 15 ans. 
Pour le moment le seul projet, malheureusement en stand-by depuis 2012 est la transformation de cet édifice en école de cuisine, tout en conservant l'aspect du bâtiment grâce au projet d'Alain Ducasse, grand chef étoilé.


L'école d'architecture en 2015 - crédits photo : Serge Kalisz
De nombreux citoyens engagés et d'associations tentent depuis des années de trouver une solution et de pousser l'Etat à agir. 
La ville de Nanterre a quant à elle déjà fait plusieurs offres de rachat depuis 2008 à l'Etat, qui n'ont malheureusement jamais abouties.*
De son coté Serge Kalisz, fils du célèbre architecte et président de l'association «Les amis de l'école d'architecture de Nanterre» tente depuis des années de faire réagir les pouvoirs publics à travers de nombreux courriers adressés au ministère de la culture ainsi qu'au président de la République.

L'école d’architecture de Nanterre : le grand saccage
L'école d'architecture en 2015 - crédits photo : Serge Kalisz
Marquant le point d'entrée du parc André Malraux depuis l'esplanade Charles de Gaulle, il est urgent que cela bouge rapidement; par respect pour les habitants résidents à proximité, par respect pour les usagers du parc, par respect pour la mémoire de son grand architecte et pour toute personne sensible à l'architecture de cet édifice.



Pour aller plus loin :
- Article de Jeannine Cornaille (Société d'histoire de Nanterre) : Jacques Kalisz et l'Ecole d'architecture
- Présentation de l'école d'architecture sur le site de la mairie de Nanterre: L'école d'architecture
- Dossier des amis de l'école d'architecture de Nanterre  : L'Ecole d'architecture de Nanterre, Pour la sauvegarde d'un édifice emblématique
- AMC-Archi, L'école d'architecture de Nanterre : le grand saccage
Question orale n° 0143S de M. André Gattolin (Hauts-de-Seine - ECOLO) publiée dans le JO Sénat du 27/09/2012 - page 2066

La tour des jardins de l'arche


Une nouvelle tour à Nanterre !
La tour des Jardins de l'Arche, crédits photo :  Ateliers 2/3/4/

La dernière à avoir été construite sur le territoire nanterrien, la tour Granite (Société Générale) a été inaugurée il y a déjà presque 10 ans, c'était en 2008. Celle-ci culmine aujourd'hui à 184 mètres. (à droite, en forme de proue) et est bien visible depuis le parc André Malraux notamment.
Cette nouvelle tour détrônera ainsi la tour Granite en 2022 pour devenir la plus haute tour de Nanterre avec ses 200 mètres de hauteur et offrira une vue spectaculaire sur La Défense et les communes avoisinantes.
                            
La tour des Jardins de l'Arche, crédits photo :  Ateliers 2/3/4/
La tour des Jardins de l'Arche, crédits photo :  Ateliers 2/3/4/

 Située derrière le cimetière de Neuilly, de l'aréna et à proximité de la future gare du RER E et métro 15, la tour sera idéalement placée et très accessible en transports (Nanterre-Préfecture; Nanterre-La Folie; Métro 1 La Défense).
Avec sa forme et ses terrasses végétalisée, cette tour rappelle quelque peu le nouveau palais de justice de Paris dont la construction de termine actuellement dans le 17ème arrondissement.
La tour des Jardins de l'Arche, crédits photo :  Ateliers 2/3/4/
Les 65 000 mètres carrés que comportera cette tour seront notamment occupés par plus de 700 chambres d'hôtel qui seront répartis sur les troisième et quatrième blocs, gérés par trois chaines d'hôtel différentes. Le second bloc sera consacré à des espaces de bureaux.
La partie basse de la tour accueillera quant à elle un centre de conférences et un espace fitness.
Le carré de verre au sommet accueillera pour sa part une terrasse ainsi qu'un restaurant panoramique et une piscine, également panoramique.
La tour des Jardins de l'Arche, crédits photo :  Ateliers 2/3/4/


Une vidéo de présentation du projet est disponible ci-dessous.


Groupe scolaire Makéba

Dans le cadre du réaménagement du quartier de l'université et la construction de nombreux logements, la création d'un nouveau groupe scolaire s'avère nécessaire.
Situé à l'emplacement de l'ancienne barre d'immeuble de l'allée Buffon, cette  école sera située le long des terrasses de Nanterre, au pied du conseil général des Hauts de Seine et permettra, du fait de sa taille raisonnable de faire le lien entre le nouveau quartier de l'université et la cité Berthelot. 
Vue du projet - Crédit perspective : © ARTEFACTORYLAB
Situé à l'emplacement de l'ancienne barre d'immeuble de l'allée Buffon, cette  école sera située le long des terrasses de Nanterre, au pied du conseil général des Hauts de Seine et permettra, du fait de sa taille raisonnable de faire le lien entre le nouveau quartier de l'université et la cité Berthelot. 
Ce nouvel établissement qui comprendra douze classes, 7 élémentaires et 5 maternelles ainsi qu'un centre de loisirs répondra aux dernières normes environnementales et a la prétention de devenir un bâtiment à énergie positive. 
Au vu de l'emplacement choisi pour la construction de ce groupe scolaire le nombre minime de classes parait pour le moins étonnant. En effet, bien que celle-ci soit située à quasi égale distance de 3 écoles (Honoré de Balzac, Pablo Neruda, Lucie Aubrac) la construction des nombreux programmes immobiliers à proximité aurait peut-être pu justifier la construction d'une école de taille plus importante.

Vue du projet - Crédit perspective : © ARTEFACTORYLAB
Les deux matériaux utilisés en façade seront la terre pour matérialiser l’ancrage au sol et son rapport au paysage ainsi que l’inox martelé. 

L'utilisation de la terre comme matériau de construction constitue une alternative à la logique du tout-béton. Ce matériau est, en plus d'être une ressource abondante et sous exploité (cf. les montagnes de remblais issus des chantiers) un très bon isolant thermique.
Les salles de classes, orientées coté sud permettront de bénéficier au maximum des apports solaires. 
Etat avant travaux le 29/03/2016, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Destruction de l'immeuble sur site, 16/06/2016, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
La barre d'immeuble située dans l'avenue Buffon étant démolie, la construction du nouveau groupe scolaire a pu débuter. Les travaux se termineront d'ici à la rentrée 2018. 

Travaux en cours, 21/11/2016, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Campus Ynov Nanterre


A quelques pas de la gare de Nanterre-Université et de l'université Paris Nanterre, un nouveau campus sort de terre, l'ouverture est prévue pour 2017 qui accueillera jusqu'à 1800 étudiants et comportera une résidence étudiante de 130 logements.

Rendu du Campus

La résidence étudiante (élément de 9 étages à gauche sur le rendu) se composera de studios de 17 à 25 m² ainsi que de logements en collocation au niveau des derniers étages. Le campus à proprement parler ne fera pas de "concurrence" à l'université Paris Nanterre située à quelques pas, et ne sera donc pas un doublon. En effet celle-ci s'adresse principalement aux étudiants en informatique, design et dans l'audiovisuel.

Vous trouverez une présentation vidéo du campus Ynov ci-dessous : 



Suivi du projet
Campus Ynov depuis le parvis de la gare de Nanterre Université le 22/01/2017, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Campus Ynov, le 07/05/2017, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Campus Ynov, avenue Anatole France, le 07/05/2017, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Changement de nom pour la JSF Nanterre

La JSF Nanterre a changé de nom le 15 février 2016. Fait qui peut paraître anodin mais qui ne l'est pas tant.
En contrepartie d'un doublement des sommes versées au club par le département des Hauts de Seine, le club a donc changé de nom.
Fini le logo "Nanterre", maintenant il faudra s'habituer à "Nanterre92".
Fichier:Nanterre 92 logo.png
Nouveau logo, avec l'ajout du "92"

Certes l'augmentation des subventions permet au club de pouvoir continuer l'aventure avec plus de moyens mais la modification du nom historique du club parait incompréhensible. En effet, bien que Nanterre soit le chef lieu des Hauts de Seine, l'identité de Nanterre n'a rien à voir avec le reste du département, c'est une ville avec une identité propre ainsi que son club de basket.

A travers l'ajout du "92", modification qui pour beaucoup peut paraître anecdotique, on peut deviner une volonté politique de créer un sentiment d'appartenance au département, or celui-ci ne représente pas grand chose pour les Nanterriens et il en est de même pour de nombreux habitants du territoire des Hauts de Seine.

Mais pourquoi un département est il tellement attaché à rajouter sa griffe sur les écussons d'un club sportif?
La JSF n'est en effet pas le premier club à se faire "rattacher" au département, en effet le Racing Metro avant lui a modifié son nom pour se prendre le nom de "Racing 92 - le club des Hauts de Seine".
La contrepartie ici ? L'aide cruciale du département pour la réalisation de l'aréna de Nanterre à travers le financement d'une partie de l'aréna de Nanterre (acquisition de 30.000m2 de bureaux dans l’aréna) pourtant projet totalement privé.

Pour quelle finalité ?
Le département pourrait craindre une future disparition des départements. Les services du conseil général ont pu penser que pour sauver leur peau, le mieux était de se mettre la population dans la poche et de créer une identité "alto-séquanaise".
Et quel moyen plus percutant que d'incruster le numéro du département sur deux grandes équipes rayonnantes au niveau national et européen et rassemblant de nombreux supporters ? Le micro "Etat des Hauts de Seine" a bien compris quel était le pouvoir du sport et agit en conséquence.

En tout état de cause, il serait idiot de rejeter l'idée d'une subvention qui contribuera à la JSF d'atteindre de nouveaux sommets, néanmoins il est regrettable que cela entraîne un changement de nom. Un sponsoring maillot aurait pu suffire.

Les Groues

Secteur en grande partie occupé par des entrepôts parfois à l'abandon, ce "nouveau quartier" qui sera en bordure immédiate de la future gare de Nanterre-La Folie est prévu de sortir de terre à l'horizon 2030.
Friche ferroviaire des Groues, 15/06/2015, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
 Le site grand de 76 hectares accueillera près de 200.000 m²  de bureaux, 5000 logements, des commerces ainsi qu’équipements publics afin d'assurer le dynamisme du futur quartier. Une grande partie de ce site est actuellement occupé par une friche ferroviaire en cours de démantèlement.

Friche des Groues, 15/06/2015, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
C'est donc un quartier qui, en plus d'être aux portes de La Défense, sera très bien desservi en transports en communs. En effet en plus de la station du RER A déjà existante à Nanterre-Préfecture, la future gare de Nanterre-La Folie accueillera un arrêt du RER E une fois celui-ci prolongé ainsi qu'un arrêt de la ligne 15 du métro du Grand Paris Express.

Le futur quartier accueillera entre autre le futur siège du groupe Vinci  dès 2020.

Le futur siège de Vinci, © Jean-Paul Viguier Architecture

L'EPADESA a mis en ligne un nouveau plan guide pour le quartier des groues, celui-ci est disponible en suivant ce lien.
Plan guide pour le quartier des groues ,crédits photo : EPADESA
Après la destruction des hangars et le retrait des voies de chemins de fer, les travaux vont pouvoir débuter. 
Ancien dépot ferroviaire des Groues, 21/11/2016, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Le croissant

Aperçu de l'étendue du projet, Google Earth
Le site du croissant se situe aux portes du quartier d'affaire de La Défense, à proximité du cimetière de Puteaux, du quartier du Parc ainsi que des Terrasses de Nanterre.

Ce projet porte sur près de 42.000 m² de logements, de 17.000 m² de surface de bureau, de 8.000 m² d’hôtels, de 6.500 m² pour l'école Maxime Gorki qui va devoir être déplacée du fait du projet; de 5.500 m² d'équipement public ainsi que de 200 m² de commerces.

Étendue du projet, Crédits : EPADESA
La quasi-totalité de la zone de projet se situe sur l'emplacement actuel des parkings aériens dits MP89"; leur démolition est donc inévitable et ce ne sont pas les résidents des immeubles "Egalité", "Fraternité" ou encore de la résidence Maurice Ravel qui se plaindront de la disparition de cette infrastructure vieillissante qui enlaidissait le quartier.
Etat avant destruction des parkings, Avril 2015, crédits photo : EPADESA Devisubox
Dernier virage avant le toit du parking, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
Accès piéton du parking, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
Rampe d'accès au parking, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr











Outre la création de nouveaux logements, la destruction des parkings permettra de désenclaver les quartiers qui les bordaient et ainsi améliorer les liaisons entre La Défense et le quartier du parc.

Etat après destruction du premier parking, 24/09/2015, crédits photo : EPADESA Devisubox

Premier immeuble qui sortira de terre sur ce secteur, l'EDC Business School viendra combler le "vide" laissé par la démolition des parkings aériens et sera le premier jalon qui permettera d'effacer cette impression d'autorioute urbaine que sont les voies longeant les anciens parkings.
Rendu EDC, crédits : Atelierdupont
Rendu EDC, crédits : Atelierdupont

Suivra le projet de résidence "Altana" comprenant 128 logements dont 55 logements sociaux et 73 en accession libre. L'inauguration est prévue pour 2019.


Coeur de quartier Phase 2


Coeur de quartier Crédits: EPADESA
A coté de la création d'une nouvelle gare, les abords de celle-ci sont également amenés à changer radicalement. En effet il y a encore quelques années, sur le site même de cette deuxième phase de Coeur de quartier se trouvaient les ateliers de la RATP.
Aperçu du site de la deuxième phase, Google Earth
La première phase étant au stade des finalisations, (seul l'immeuble de bureau du porgramme Nework n'est pas encore sorti de terre), la deuxième phase du projet coeur de quartier se précise :
Après différents projets en compétition, c'est le projet de Bouygues Immobilier - Agence François Leclercq qui a été choisi en mars 2014.

Plan d'aménagement, Crédits: EPADESA

La phase 2 de Coeur de quartier comprend également deux immeubles faisant partie des terrasses de Nanterre.

 Emplacement du chantier coté gare crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr

Le projet porté par l'architecte F. Leclercq comporte 39 800 m2 SDP de locaux tertiaires, commerces et un cinéma multiplexe de 10 salles, 34 000 m2 SDP de résidentiels et 850 places de parking. Le projet se veut ambitieux en visant les certifications HQE et BREEAM (Very Good) afin de construire un éco-quartier de référence.[1]
Cet ensemble permettra de relier les terrasses de Nanterre et la gare de Nanterre Université via un passage supplémentaire sous les voies de la ligne vers Cergy et Poissy du RER A (visible sur la photo ci-dessus).

Projet vue depuis le parvis de la gare, crédits photo : INGEROP


Cet ensemble sera le coeur même du projet "Coeur de quartier". En effet, les habitants des quartiers avoisinants (Provinces françaises, Berthelot, Anatole France, Terrasses) ainsi que les nombreux étudiants à proximité immédiate pourront enfin voir le cadre de vie et d'étude grandement amélioré grâce aux nouveaux commerces quasi inexistants aujourd’hui et à l'implantation d'un deuxième cinéma de Nanterre. 

Projet : vue depuis le boulevard des provinces françaisescrédits photo : INGEROP

L'énorme plus-value de cet ensemble est l'ingénieux cocktail - logements, tertiaire, loisirs - permettant enfin d'amener de la vie dans ce quartier une fois passé 18 heures. 

Vous trouverez une présentation par l'Epadesa ci-dessous :

La future gare de Nanterre La Folie

Encore une gare RER pour Nanterre ! Après Nanterre-Ville, Nanterre-Université et Nanterre-Préfecture, voici Nanterre-La Folie, la future gare du RER E ainsi que du Grand Paris Express (ligne 15).
© Arcadis, KCAP, Explorations Architecture, d’Ici Là Paysagistes, Franck Boutté Consultants, Mazet & Associés
L'arrivée dans quelques années (prévue pour 2020) de la ligne E du RER vers l'Ouest parisien est l'occasion d'améliorer encore l'excellente desserte de Nanterre en transports en commun mais également de désenclaver le quartier situé de l'autre coté des voies, le quartier dit des Groues. 
Nanterre, territoire fortement morcelé recolle enfin les bouts! Après la nouvelle gare de Nanterre-Université qui, grâce à la liaison qu'elle crée avec son viaduc, contribue à désenclaver les cités environnantes, la construction de ponts enjambant les voies de chemin de fer à proximité de la future gare de Nanterre-La Folie créeront enfin une liaison avec ce quartier oublié de Nanterre. "Les Groues" deviendront dans les prochaines années le futur 11ème quartier de Nanterre dixit l’actuel maire de Nanterre.

Emplacement de la future gare, vue depuis la tour T1. (A droite le quartier des Groues.) 
crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
  Le groupe d'architectes qui sera chargé de réaliser cette nouvelle gare est un groupement associant Arcadis, KCAP, Explorations Architectures, d'Ici Là Paysagistes, Franck Boutté Consultants et Mazet & Associés.
Avant la réalisation de cette gare la transformation de la RD 914 et de la RN 314 en boulevard urbain en deux fois deux voies ainsi que la création d'une esplanade est une réelle nécessité car sans une telle opération, la gare déboucherait sur un trottoir aux dimensions ridicules précédant une route à sens unique à 3 voies. Le territoire est actuellement occupé par un faisceau ferroviaire partiellement désaffecté, situé entre la future Arena et le quartier des Groues. Il n'existe aujourd'hui aucune liaison entre les deux "berges" mis à part le pont de la Garenne qui est néanmoins fermé aux véhicules du fait de sa vétusté. Ce quartier a d'ailleurs  pour le moment un air de quartier abandonné, situation presque inimaginable si près du plus grand quartier d'affaire européen.
Terrain vague, quartier des Groues, crédits photo : nanterrealite.blogspot.fr
L'énorme chantier qui sera à assurer ensuite est la reconstruction du quartier des Groues. Selon l'EPADESA, ce sont potentiellement plus de 500 000 m² de logements avec près de 2 500 logements, d’activités tertiaires, de commerces, de services et d’équipements qui seront livrés d'ici à 2025 au sein du secteur de la gare.
Dans un avenir plus lointain (2025), la gare de Nanterre-la-Folie sera également sur la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express qui reliera le Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel.
Planification Métro du grand Paris, crédits : Société du Grand Paris
Le futur tracé du RER E permettra, en plus de créer une nouvelle connexion avec la Défense et Paris Saint- Lazare de raccourcir le temps de trajet des habitants des communes se trouvant au-delà de Poissy pour rejoindre le premier quartier d'affaire d'Europe.
Tracé du RER E vers l'Ouest, crédits : STIF, RFF, SNCF